Почему дорожают машины и когда это закончится?
Еще 1 ответ
Отвечаем на потребительские вопросы о финансах
Отвечает независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов.
Помимо дефицита электронных комплектующих для производства новых автомобилей, в 2021 году концерны ощутили и нехватку магния, 80% которого обеспечивал Китай. Магний и его производные, например алюминий, активно используются в автомобилестроении для изготовления колёсных дисков, элементов кузова, топливной системы, рулевого управления, коробок передач. Дефицит магнезитов возник по причине энергетического кризиса в КНР, результатом которого стало закрытие 35 из 50 плавильных заводов и сокращение объёмов производства на оставшихся.
Таким образом, дефицит новых автомобилей сохранится вплоть до 2023 года, а их стоимость будет регулярно увеличиваться. Только АвтоВАЗ в 2021 году семь раз обновлял прайсы, цены на новые модели увеличились на 8–40 тысяч ₽. Наиболее популярный седан бренда — Lada Granta — в декабре стоит минимум 587 900 ₽. Сейчас заказанные автомобили приходится ждать более семи месяцев, при этом это касается всех сегментов — от массового до премиального, так как электронных комплектующих не хватает для выпуска ни базовых, ни топовых комплектаций. В октябре по этой причине продажи новых авто снизились на 18,1%, а спрос на них с начала года остаётся по-прежнему высоким.
На ситуацию, когда спрос превышает предложение, рынок всегда реагирует многократным повышением цен. Поэтому с учётом сохраняющегося дефицита новых автомобилей снижения их стоимости в 2022 году ждать не стоит. С учётом того, что срок ожидания поставки составит несколько месяцев, цена может увеличиться за этот период на 15–20%.
Почему ключевая ставка в России сильно выше официальной инфляции?
Ответ эксперта
Отвечаем на потребительские вопросы о финансах
Отвечает руководитель пресс-службы ГК «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина.
Нехватка микрочипов и электронных комплектующих в декабре 2021 года по-прежнему ограничивает объёмы производства новых автомобилей. Скорее всего, дефицит полупроводников сохранится и в 2022 году из-за сокращения их производства в Китае, что приведёт к простою мощностей в большинстве отраслей, в том числе и в автомобильной. Автопроизводители не имеют возможности заказать достаточное количество электронных комплектующих, что значительно снижает объёмы производства новых автомобилей. В особенности это касается премиального сегмента, где большинство опций обеспечивают микросхемы.
Рост цен на новые автомобили будет продолжаться в ближайшие два года. Возможно, ввод в работу новых мощностей по производству электронных комплектующих в Китае сократит дефицит автомобилей, но дешевле они не станут, ведь автоконцерны стремятся компенсировать свои убытки от вынужденных простоев.